Konieczne do konserwacji przenośników odprowadzania żużla koła pasowe: konserwacja maszyn i rozwiązywanie problemów- Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd

Bęben wyładowania żużla typu wałka przyjmuje odwróconą strukturę stożka na obu końcach, a powierzchnia kontaktowa przyjmuje typ mówienia, co jest wygodne do usuwania dużych kawałków materiału. Powierzchnia robocza mówiona jest materiał odporny na zużycie poliuretanowego elastomeru przez specjalny proces, który sprzyja poprawie odporności na zużycie i czyszczenia oraz w pełni chroniąc rolki i pasy. Powierzchnia kontaktowa przyjmuje strukturę w kształcie bębna i ma funkcję korekcji.

. Pasownik z wypisaniem żużla przenośnika jest kluczowym elementem w systemie przenośnika, odpowiedzialnym za prowadzenie pasa przenośnika i usunięcie przyległych pozostałości materiału. Nieprawidłowa konserwacja może spowodować, że przenośnik pasa odchyla się, zużywa, a nawet powodować wyłączenie sprzętu.

1. Podstawowa struktura i funkcja koła pasowego usuwania żużla

Pewa koła paska żużla zwykle składa się z następujących części:

Korpus koła pasowego: wykonane z materiałów odpornych na zużycie (takich jak stal wysokiej manganu, powłoka gumowa poliuretanowa) w celu zmniejszenia tarcia z przenośnikiem pasa.

Urządzenie do skrobacza: Wyjmij materiały przylegające do powierzchni przenośnika pasa, aby zapobiec akumulacji.

System łożyska i uszczelnienia: Zapewnij gładki obrót koła pasowego, aby zapobiec wejściu pyłu.

Główna funkcja: Utrzymuj przenośnik pasa, zapobiegaj akumulacji materiału, zmniejsz odchylenie pasa przenośnika, rozszerzyć żywotność serwisową, zmniejszyć odporność operacyjną i poprawić wydajność przenoszenia

2. Codzienna przewodnik konserwacji (należy wykonywać co tydzień/miesiąc)

Regularne czyszczenie

Usuń materiały resztkowe: Po zatrzymaniu użyj łopaty lub pistoletu powietrznego pod wysokim ciśnieniem, aby wyczyścić nagromadzone materiały na powierzchni koła pasowego i skrobaka (szczególnie lepkie materiały).

Sprawdź zużycie skrobacza: jeśli zużycie skrobaka przekracza 50%, należy go natychmiast wymienić, w przeciwnym razie wpłynie to na efekt usuwania żużla.

Smarowanie i konserwacja

Smarowanie łożyska: Dodaj smar na bazie litu w wysokiej temperaturze co 3 miesiące (ilość wstrzyknięcia tłuszczu stanowi 2/3 wnęki łożyskiej).

Kontrola uszczelnienia: Upewnij się, że uszczelka jest nienaruszona, aby zapobiec wejściu do łożyska pyłu i spowodowanie jej utknięcia.

Sprawdź wyrównanie i napięcie

Wyrównanie koła pasowego: Użyj kalibratora lub metody rysowania drutu, aby sprawdzić, czy koło pasowe jest wyrównane z linią środkową paska przenośnika. Odchylenie musi wynosić ≤2 mm.

Napięcie pasa przenośnika: zbyt luźne spowoduje, że poślizg zbyt ciasny zwiększy zużycie i należy go dostosować zgodnie ze standardami producenta.

Monitorowanie zużycia

Zmierz średnicę koła pasowego: jeśli zużycie średnicy przekracza 5%, koło pasowe wymaga wymiany, w przeciwnym razie może spowodować rozerwanie paska przenośnika.

Sprawdź warstwę gumową: Jeśli kumpla z gumowego poliuretanu jest pęknięta lub obrana, należy go naprawić lub wymienić w czasie.

3. Powszechna diagnoza uszkodzenia i rozwiązywanie problemów

Zjawisko uszkodzenia	Możliwe przyczyny	Rozwiązanie
Odchylenie pasa przenośnika	Niewłaściwa instalacja zużycia koła pasowego lub nierównomiernego	Ponowne kalibruj koło pasowe i wymień poważnie zużyte części
Nieprawidłowy hałas	Łożysko brakuje oleju lub jest uszkodzone	Dodaj tłuszcz lub wymień łożysko
Słaby efekt usuwania żużli	Zużycie skrobaka lub niewłaściwy kąt instalacji	Wyreguluj kąt skrobaka (zalecane 30 ° -45 °), wymień na nowe ostrze
Krwotel nie obraca się	Łożyska utknięte lub zablokowane materiał	Jasne zablokowanie i wymień łożysko
Przenośnik zużycie krawędzi paska	Krawędź koła pasowego jest ostra lub gumowa powłoka spada	Grind Edge Krawędź lub ponownie zorganizuj

4. Dogłębne zalecenia dotyczące konserwacji (co 6 miesięcy/1 rok)

Wymiana łożyska

Wyjmij łożysko, aby sprawdzić zużycie. Jeśli podczas obrotu występuje nieprawidłowy szum lub zbyt duża szczelina, wymień cały kawałek.

Test równowagi dynamicznej

Koło pasowe szybkiego przenośnika (prędkość linii> 2 m/s) musi być dynamicznie zrównoważony, aby uniknąć wibracji powodujących uszkodzenia strukturalne.

Leczenie anty-korozowe

W środowisku wilgotnym lub korozyjnym powierzchnię koła pasowego można spryskiwać powłoką przeciw ruinom (taką jak żywica epoksydowa).

5. Pięć kluczy do przedłużenia żywotności koła pasowego żużla

Wybierane materiały oporne na zużycie: Kulsele o wysokiej stali manganowej lub poliuretanowe pokryte gumą mają długość życia trzy razy dłużej niż zwykłe stalowe koła pasowe.

Standardowa instalacja: Upewnij się, że koło pasowe jest wyrównane z przenośnym pasem, z odchyleniem ≤2 mm.

Regularne smarowanie: Dodaj tłuszcz co 3 miesiące, aby uniknąć suchego tarcia.

Wymień skrobak w czasie: Wymień go natychmiast, jeśli zużycie przekracza 50%, aby uniknąć resztkowych materiałów uszkadzających pasek przenośnika.

Monitoruj status pracy: z wyprzedzeniem wykryj nieprawidłowości przez czujniki wibracji lub termometry podczerwieni.