Która rolka w przenośniku taśmowym odpowiada za napędzanie, a która za zmianę kierunku biegu taśmy przenośnika?

W przenośniku taśmowym znajdują się wydajne i ciągłe urządzenia do transportu materiału, wałek napędowy i wałek przekierowujący Koło zginające przenośnika taśmowego odgrywają niezastąpioną rolę. Każdy z nich ma określone funkcje i wspólnie zapewniają stabilną pracę systemu transportowego.
Źródłem napędu przenośnika taśmowego jest rolka napędowa. Przekazuje moc obrotową na przenośnik taśmowy poprzez napęd silnika i reduktora, dzięki czemu może on pracować w sposób ciągły i płynny. Jako koło napędowe, wydajność rolki napędowej wpływa bezpośrednio na wydajność transportu, wydajność pracy i poziom zużycia energii przez przenośnik.
Rolka napędowa jest zwykle instalowana na końcu wyładowczym przenośnika taśmowego (czyli na końcu wyjścia materiału). Taki układ sprzyja montażowi i konserwacji silnika i reduktora, a także jest wygodna w regulacji naciągu taśmy przenośnika, aby zapewnić utrzymanie odpowiedniego napięcia taśmy przenośnika podczas pracy.
Konstrukcja rolki napędowej jest zróżnicowana. Według różnych metod jazdy można je podzielić na dwa typy: zewnętrzne i wewnętrzne. Wałek zewnętrzny napędzany zewnętrznym silnikiem i reduktorem, ma stosunkowo prostą konstrukcję i jest łatwy w utrzymaniu; Wewnętrzny wałek elektryczny integruje silnik, reduktor itp. wewnątrz walca i ma zwartą konstrukcję i nadaje się na okazje o ograniczonej przestrzeni. Ponadto wałek napędowy jest również podzielony na pojedyncze i podwójne rolki, aby zaspokoić potrzeby różnych objętości przenoszenia i długości przenoszenia.
Główną funkcją rolki przekierowującej jest zmiana kierunku biegu taśmy przenośnika, aby zapewnić transport materiału po zadanej trasie. W niektórych przypadkach rolka przekierowująca może również pełnić rolę zagęszczania taśmy przenośnika, zwiększając kąt jego opasania rolką napędową, poprawiając w ten sposób wydajność przekładni i stabilność taśmy przenośnika.
Rolka przekierowująca znajduje się zwykle na końcu przenośnika taśmowego (tj. na początkowym końcu podawania materiału), tworząc z rolką napędową pewien kąt, aby poprowadzić taśmę przenośnika w zadanym kierunku. W rzeczywistych zastosowaniach liczba i położenie rolki przekierowującej będą elastycznie dostosowywane w zależności od takich czynników, jak długość przenośnika, szerokość taśmy przenośnika i właściwości materiału.
Chociaż rolka przekierowująca ma podobną konstrukcję do rolki napędowej i oba składają się z wału głównego, łożyska wałeczkowego i komory łożyska, wał rolki przekierowującej zwykle nie wystaje poza gniazdo łożyska, aby uniknąć niepotrzebnej kolizji z łożyskiem. przenośnik taśmowy. Ponadto obróbka powierzchni rolki przekierowującej (taka jak powlekanie gumą, odlewanie itp.) będzie również miała wpływ na jej odporność na zużycie, odporność na korozję i współczynnik tarcia taśmy przenośnika, co z kolei wpływa na wydajność przenoszenia i stabilność transport materiałów.
Rolka napędowa i rolka przekierowująca spełniają w przenośniku taśmowym swoje własne funkcje i razem stanowią podstawowe elementy systemu transportowego. Rolka napędowa odpowiada za zapewnienie mocy umożliwiającej ciągłą pracę przenośnika taśmowego; natomiast rolka przekierowująca odpowiada za zmianę kierunku pracy przenośnika taśmowego, tak aby materiał mógł być transportowany po zadanej trasie. Obydwa współpracują ze sobą, aby wspólnie realizować wydajną, ciągłą i stabilną funkcję transportu materiału przez przenośnik taśmowy. W zastosowaniach praktycznych typ, ilość i układ rolki napędowej i rolki przekierowującej powinny być rozsądnie dobrane zgodnie ze specyficznymi potrzebami przenośnika, aby zoptymalizować wydajność systemu przenośnikowego i poprawić wydajność produkcji.